空壓機(jī)摩擦學(xué)的觀點(diǎn)及研討的內(nèi)容

有摩擦就有磨損，由摩擦和磨損造成的經(jīng)濟(jì)喪失很是驚人。

今朝，全世界有1-3的能源耗費(fèi)在摩擦上,有一半的 資料耗費(fèi)在磨損上。

尤其是空壓機(jī)行業(yè)，85%的能源耗費(fèi)在摩擦上。動(dòng)員機(jī)有20%的能源耗費(fèi)在摩擦上，有85%的零 件因磨損而掉效。

一臺(tái)成熟的空壓機(jī)裝備,我們不成能等閑往轉(zhuǎn)變其 內(nèi)部構(gòu)造,只能是經(jīng)由過(guò)程優(yōu)質(zhì)的潤(rùn)滑和寒卻，使其內(nèi)臟獲得杰出的保護(hù)和頤養(yǎng),延伸其壽命。

是以,我們要當(dāng)真進(jìn)修摩擦與潤(rùn)滑技術(shù)，盡力搞好空壓機(jī)裝備潤(rùn)滑治理事情。

1.空壓機(jī)摩擦學(xué)的幾個(gè)觀點(diǎn)

(1) 空壓機(jī)摩擦學(xué)研討有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的、彼此作用著的外貌及 其理論和實(shí)踐的科學(xué)和技術(shù)。

(2) 空壓機(jī)摩擦在相瓦接觸的外貌間，發(fā)生阻止物體相對(duì)運(yùn) 動(dòng)的征象。

(3) 磨損在彼此接觸的、有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外貌間物資的 轉(zhuǎn)移和喪失。

(4)潤(rùn)滑在相對(duì)運(yùn)動(dòng)的外貌間，加入潤(rùn)滑物資，以達(dá) 到削減或把持摩擦與磨損的手腕。

2.空壓機(jī)摩擦學(xué)研討的重要內(nèi)容

(1)物資外貌狀況的摩擦學(xué)效應(yīng)(摩掠過(guò)程中外貌形 貌、物理品質(zhì)、化學(xué)構(gòu)造的效應(yīng)與變化; 空壓機(jī)潤(rùn)滑狀況轉(zhuǎn)化與掉 效準(zhǔn)則; 混雜潤(rùn)滑理論與利用)。

(2) 磨損狀況剖析與計(jì)算(磨損剖析、時(shí)效剖析、壽命 計(jì)算、工藝性、靠得住性、維修性計(jì)算等)。

(3) 摩擦資料及外貌工程技術(shù)(各類外貌處置技術(shù)如化 學(xué)暖處置、刷鍍、激光處置、氣相沉積、暖噴涂，等離子噴 涂、離子注人等的利用及其摩擦學(xué)效應(yīng); 摩擦付資料優(yōu)選與 外貌層設(shè)計(jì))。

(4) 流體潤(rùn)滑理論與利用(彈性流體動(dòng)力潤(rùn)滑理論與應(yīng) 用;特別工況下賤體潤(rùn)滑理論與潤(rùn)滑設(shè)計(jì); 空壓機(jī)潤(rùn)滑油脂流變特 性與流變潤(rùn)滑理論)。

(5) 空壓機(jī)摩擦學(xué)測(cè)試和診斷監(jiān)控技術(shù)(摩擦學(xué)參數(shù)的緊密測(cè) 量與動(dòng)態(tài)丈量; 潤(rùn)滑狀況與磨損進(jìn)程監(jiān)測(cè); 摩擦學(xué)體系的掉 效剖析、故障診斷與把持技術(shù))。

(6) 摩擦磨損機(jī)理及減磨抗磨技術(shù)(各類類型摩擦磨損 特征及機(jī)理; 外貌層微觀組織構(gòu)造剖析; 非金屬資料與特別 工況下的摩擦磨損機(jī)能; 曲形空壓機(jī)零部件的磨喪失效剖析及 減摩抗磨辦法研討)。

(7) 鴻溝潤(rùn)滑與摩擦化學(xué)(外貌膜的形成、構(gòu)造及作用機(jī)理; 摩掠過(guò)程的化學(xué)行為)。

(8) 新型潤(rùn)滑資料和添加劑的研制和利用。

(9) 研討結(jié)果的推廣利用。