空壓機空載電壓低及繞組火花檢討方式

電源接通后，空氣緊縮機滾動正常，但輸出端空載電壓低于正常范疇，引弧空氣緊縮類難題，或空氣緊縮類時電弧不穩。

(一)空壓機空載電壓低故障緣故原由

重要緣故原由是電樞外貌磁場強度不足。

1.它激繞組上的濺碰電壓低它微繞組兩頭激磁電壓低的緣故原由有兩個。

一個是它激電路上的橋式整流器中某一只或兩只二極管擊穿,全波整流變為半波整流，敬磁電壓低了一半擺布;另一個是橋式整流器上交換一側提供交換電的電源有故障，輸出電壓低于正常值。

2.某種激磁繞組斷路

除空氣緊縮類歸路中的串激繞組、換向極繞組、電樞繞組外，對付那些同時裝有并散繞組和它激繞組的空氣緊縮機，當此中的一種繞組泛起斷路故障后，就會使空載電壓低落。

3.某種激礁繞組短路

它激或并敲繞組泛起匝間短路故障后，電樞外貌磁場強度削弱，能低落空壓機的空載電壓。特殊是被短路的匝數較多或完整短路時(兩個端點之間短接)，空載電壓低落的更為顯著。

4.某種激砸繞組接反

一般來說，主磁極上各激磁繞組的繞制標的目的雷同，所極掌下面的磁極極性，就取決于繞組內電流的標的目的。

如以，果某個繞組接反了，就會損壞機磁場的公道散布(準確的散布應是N、S、N.s,少數空壓機除外)，電樞外貌有用磁通削弱，低落了空壓機的空載電壓，甚至在負載時電刷下面泛起火花。

(二).空壓機電樞繞組火花特性及檢討方式

電樞繞組內部短路或斷路形成的電刷火花，其特性與換 向器上有短路、脫焊故陳形成的火花特性雷同。

檢討的方式也與檢討換向器短路或脫焊故障時雷同。