不同線圈電壓的接觸器、繼電器的互換與代用

在各類空壓機電路及其他主動把持電路中，接觸器、繼電器利用較多，故障及破壞也較多。

在檢驗中急需調換新的時，去去會遇到220V 與380V 兩種規格的 接觸器、繼電器互換代用的問題。

對此，假如對詳細電路不作詳細剖析， 而盲目地直接代用，去去會造成把持電路事情的掉常。下述兩例就是如斯。

(1) 原把持線路的實線所示，中間繼電器KA 和主交換接觸器KM 均為380V。

當KM 破壞時，以220V 規格的交換接觸器取代。若此時僅僅簡樸地將ab 處斷開，b 處接中性線N,成果將會使電路起動后無法休止事情。

由于按下SSTP 時，KA、KM均應掉電開釋，可是在SSTP 斷開剎時，KA與KM經由過程 KA 的動合觸點立刻串接于L2 相與N 之間，因為KA 線圈的交換阻抗年夜于KM 的 線圈阻抗，KA 兩頭電壓現實靠近220V,尚能維持其吸合狀況。

是以，只要SSTP一松手，KM 又會自行吸合。顯然受KM 把持的負載將無法休止事情。

(2) 某電暖裝配須要暖元件通電加暖后，按必定距離時光接通或斷開風寒 卻電念頭。

原把持電壓為220V，當把持電暖裝配的主接觸器KM1改用380V規格時，將ab處斷開，a處接L2 相，成果將泛起SST未按下(裝配尚未加暖)，由KM2 把持的風寒卻電機就會自行滾動一休止一滾動......

緣故原由是由于空壓機繼電器KT1阻抗弘遠于KM1,L2 相與中性線N 之間的220V 電壓險些全體落在KT1兩頭，使KT1吸合，其動合觸點延時必定時 間閉合，接通KT2 與KM2，由KM2 把持的風寒空壓機滾動起來。

KT2 的動斷觸點延時必定的時光后斷開，使KT1掉電開釋，KT1動合觸點瞬時斷開，堵截KT2 和KM2，同時KT2 的動斷觸點復位，又使KT1得電反復上述動作。

由上述兩例事實闡明線圈電壓不同，而混用于統一電路時必需持穩重立場。 為了避免互換代用時影響原電路事情，應遵照以下原則:

(1) 凡代用接觸器、繼電器與若干觸點自成自力支路跨接于兩相(或相零) 之間，可以直接互換代用。

(2)假如代用繼電器、接觸器支路在原電路與若干線圈支路并列時則:

①.互換支路中串有動合觸點時，動合觸點KA，還須要把動合觸點的另一端(cd 處)斷開改接(L1)，使其與動合觸點自成自力支路;

②.互換支路中僅有動斷觸點時，則應詳細剖析電路。

假如應先動作的繼電器、接觸器在互換代用后會產生誤動作，即自己不先動作或不動作。

應將其動合觸點串進并聯支路中，因KM1在 KT1前動作，只要將KM1的一個輔助動合觸點串人KT1支路中即可。

若互換代用的繼電器、接觸器在互換后仍會先動作而無誤動作的可能，則不必如斯。